《科创板日报》3月18日讯 近期，G6和G9两款车型给小鹏汽车“加了把火”。
河南专技在线两款车型的起售订价区分为17.68万元和24.88万元，相较于前代均有权贵下探。尤其是G6顶配车型降幅达8万元，奏凯进入20万元以内市集，G9顶配车型也降至27.88万元，通过“标配即高配”计谋提高了性价比。
《科创板日报》记者考核了深圳地区的小鹏汽车门店，发现咫尺小鹏G6试驾和问询的客户较多，其中有不少是此前小鹏车主前来试车。
小鹏汽车董事长何小鹏在微博上称，G6上市后首个周末创造了小鹏单车型单日最高试驾记录，并感谢用户对“科技平权”倡导的招供，并在继承《科创板日报》记者采访时敕令“中国车企不要卷价钱而是卷科技”。
小鹏G6试驾火爆
小鹏G6和G9全系标配图灵AI智驾系统（纯视觉决策）及5C磷酸铁锂电板，通过“标配即高配”计谋完满技巧平权，将高阶智驾、5C超充等40万级竖立下千里至20万级市集。
定位上91porn，G6主打年青家庭的性价比与万能体验，G9则以豪华竖立与旗舰智驾遮盖中高端家庭用户，强化空间、雅瞻念与智能科技的家庭场景适配。
何小鹏在发布会上示意：“咱们但愿用户约略享受到最前沿的科技后果，包括5C超充AI电板。咱们觉得在这个阶段，用户就应该赢得这种享受。”
《科创板日报》记者考核深圳地区门店发现，G6和G9上市后首个周末试驾车和责任主谈主员均处于高负荷起头景况。在场有小鹏汽车销售对《科创板日报》记者示意：“2025款G6和G9款上市后，首个周末G6试驾车跟我皆忙得快转冒烟了，咫尺思要试驾可能还需要恭候。”
二手往复平台上，多数老车主出售“邀请码”，称“小鹏积分可按10:1比例抵扣充电用度及商城物品用度，每次试驾两边均可获50元扣头券”。
由于试驾车有限，也有东谈主动起了歪脑筋。记者在闲鱼等平台驻扎到，有东谈主宣称不错以30至40元的价钱出售提前试驾阅历。“你我方列队，可能要排到下星期了。我这边不错帮你‘插队’，无需预约，可安排30分钟的试驾。用度按东谈主次计费，一车最多不错安排四个东谈主。”
与G6线下试驾预约火爆不同，由于大部分G9展车尚未到店，因此问询的用户并未几。从小鹏汽车App上不错看到，小鹏G6锁单后，请托时长还是拉长至4-6周，而小鹏G9最快瞻望在2-4周内请托。
汽车行业分析师指出：“G9起售价24.88万元，定位中高端市集，主见用户基数小于G6；2024款G9末端优惠后价钱已接近2025款指点价，用户感知‘降价诚意不及’；此外，在25万-30万元价位段，G9需直面理思L6、智界R7等车型的竞争。”
焕新款Model Y又添又名“挑战者”
在发布会上，何小鹏将G6与特斯拉焕新款Model Y进行了奏凯对比。从尺寸和纯视觉智驾技巧道路来看，二者如实酿成了一定的竞争态势。
干系词在订价上，G6起售价较焕新款ModelY低8万元，且用户无需为智能驾驶（对应特斯拉的FSD）付费，在智驾和订价上酿成错位。
在继承《科创板日报》记者采访时，何小鹏示意：“这个价钱关于小鹏而言，如实是挺激进的。咱们率先要酌量的是，价钱能否打动奢靡者，能否振奋销量主见的诉求；其次小鹏也正处于精采盘问用户需乞降订价的流程中。”
关于“科技平权”，何小鹏进一步评释称，智驾是改日竞争的关键畛域，小鹏汽车在这方面插足迢遥，本年下半年会推出新的AI才智升级，包括AIAgent全新功能。“咱们但愿过几个月全球会看到小鹏汽车在AI上的要紧冲破，看到小鹏汽车在行业里比友商跨越两个甚而三个身位。”
有不雅点觉得，小鹏G62025款的订价将掀翻自主品牌新一轮的价钱战。
尽管G6对标焕新款ModelY，但被更多准车主相比的车型包括乐谈L60、智己LS6、极氪7X等。这些车型价钱左近，且均为各家对标Model Y的产物。
《科创板日报》记者了解到，乐谈L60最低配与小鹏G6中配参数奏凯对位：乐谈L60撑抓换电，但G6撑抓5C超充，多出一颗Orin-X芯片，改日在智能驾驶层面的算力上风更权贵，且价钱低廉2万元。
对价钱战，何小鹏觉得，但愿中国的科技公司以后应该卷科技，但不要卷价钱，也不要卷加班。小鹏自动驾驶是轻舆图、轻雷达，把钱省下来皆用来卷算力。“咱们盼愿在销量畛域、用户口碑和交易价值之间完满邃密均衡，况且比昔日更好，以确保有填塞的收入和毛利，从而抓续插足研发，推出新一代科技。”
近日，蔚来汽车总裁李斌在里面谈话中称：“别东谈主家的孩子皆在上大学，蔚来还在‘复读’。”对此91porn，何小鹏回复：“要是蔚来还在‘复读’，那小鹏也在‘复读’。以我的角度来看，‘读大学’的昆玉们也不一定能找到适当的责任。今天莫得任何一家敢说约略稳坐‘垂纶台’，淘汰赛仍在连续，全球皆靠近挑战，仅仅挑战大小不同费力。”
